معلومات

ركوب الدراجات

ركوب الدراجات



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ركوب الدراجات (ركوب الدراجات) - الحركة على الأرض باستخدام المركبات (الدراجات - السرعة الزائدة الفرنسية ، من velox اللاتيني - سريع و pes - الساق) ، التي يتم تحريكها بقوة العضلات البشرية من خلال دواسات القدم أو الرافعات اليدوية.

ظهرت الدراجات ، على عكس العديد من الرياضات الأولمبية التي لها تاريخ ألف سنة ، منذ وقت ليس ببعيد - في نهاية القرن التاسع عشر. على الرغم من ذلك ، كانت هذه الرياضة ممثلة في برنامج جميع الألعاب الأولمبية. أقيمت أول مسابقة رسمية لركوب الدراجات - سباق 2000 متر - في 31 مايو 1868 في ضاحية سان كلاود بباريس. وبعد مرور عام ، تم تنظيم أول سباقات على الطرق في باريس - روان. للتغلب على مسافة 120 كيلومتر ، استغرق الفائز في المسابقة ، الإنجليزي جيه مور ، 10 ساعات و 45 دقيقة.

مع مرور الوقت ، أصبح تصميم الدراجات أكثر مثالية ، وأصبحت الحركة عليها سريعة ومريحة. اكتسب ركوب الدراجات شعبية واسعة ، لصالح هذا البيان يتضح من حقيقة أنه في عام 1870 بدأ بناء المسارات في دول أوروبية مختلفة ، وفي عام 1890 في هذه الرياضة كان هناك تقسيم من الدراجين إلى محترفين وهواة ومستقلين. وفقا للقسم أعلاه ، أقيمت بطولات لفئات مختلفة من الرياضيين. في عام 1893 ، تم تنظيم أول بطل عالمي للرياضيين الهواة في شيكاغو ؛ منذ عام 1895 ، تم لعب بطولة العالم للعدائين المحترفين. منذ عام 1903 ، أقيم سباق فرنسا للدراجات للمحترفين (5000 كم).

تم عقد أول بطولة عالمية للطرق السريعة للهواة في عام 1921. 190 كم للركاب المحترفين في عام 1927. 185 كم للرياضيات عام 1958. كرياضة ، يدير ركوب الدراجات الاتحاد الدولي للدراجات ، الذي تأسس في عام 1900 ، ومقره في سويسرا.

التخصصات الرئيسية لركوب الدراجات:

سباقات على مضمار (طريق دائري بيضاوي مغلق للمسابقات بغطاء خشبي ، طوله من 130 إلى 500 متر ، العرض من 5 إلى 7 أمتار ، المنحدر على أقسام مستقيمة 12.5 درجة ، في المنعطفات - 42 درجة) - التغلب المسافات في أقصر وقت ممكن. أنواع سباقات الدراجات الهوائية:
- Git (أثناء التنقل أو أثناء التنقل) على ارتفاع 500 أو 1000 متر - نظام فردي لركوب الدراجات لا يتطلب من الفارس استخدام تكتيكات خاصة. مهمة الرياضيين هي التغلب على المسافة بسرعة (يتم تسجيل النتيجة حتى جزء من الألف من الثانية) ؛
- سباق ملاحقة فردي (4000 متر للرجال ، 3000 متر للنساء) ، هدفه اللحاق بالخصم أو إظهار أفضل وقت. يقام السباق وفقا لنظام الإقصاء ، وقد أدرج في برنامج الألعاب الأولمبية منذ عام 1964 للرياضيين الذكور ، منذ عام 1992 - للنساء ؛
- سباق ملاحقة الفريق ؛
- كيرين - اخترع في اليابان عام 1948. في الوقت نفسه ، يبدأ 6-9 متسابقين ، يتحرك أمامهم سائق دراجة نارية (ليس للدراج الحق في تجاوزه) ، مما يزيد السرعة تدريجيًا من 25 إلى 50 كم / ساعة. عندما يغادر راكب الدراجة النارية المسار (600-700 متر قبل خط النهاية) ، يحاول الدراجون السير في أسرع وقت ممكن. تم إدراج هذا النوع من المسابقات لأول مرة في برنامج أولمبياد 2000 في سيدني ؛
- ماديسون (الذي عقد لأول مرة في ماديسون سكوير غاردن) ، 60 كم - نوع فريق من مسار الدراجات ، حيث يحاول فريق من راكبين تسجيل أكبر عدد ممكن من النقاط (الاستحقاق - كل 20 لفة) ؛
- سباق على النقاط (40 كم للرجال ، 25 كم - للنساء) - سباق فردي ، رياضة أولمبية. عدد المشاركين غير محدود ، والهدف هو تسجيل أكبر عدد من النقاط (الاستحقاق - كل 10 لفات) ؛
- سباق - سباق على مضمار دورة بمشاركة 2-4 رياضي ، يتم اختيارهم في السباقات التأهيلية. كان أقدم نظام لركوب الدراجات في برنامج بطولة العالم منذ عام 1893 (للنساء - منذ عام 1895) ، والألعاب الأولمبية - منذ عام 1896 (للنساء - منذ عام 1988) ؛
- سباق أولمبي ؛
- سكراتش - سباق جماعي لا ينتمي إلى التخصصات الأولمبية.
- أونيوم - في كل مكان.

يعد ركوب الدراجات على الطرق أكثر أنظمة ركوب الدراجات تطورًا وشعبية للغاية في أوروبا. تم دمج أشهر سباقات الدراجات ("Tour de France" ، "Giro d'Italia" ، "Vuelta") منذ 2005 في سلسلة سنوية من السباقات مع الترتيب العام - "Pro Tour". أنواع ركوب الدراجات على الطرق:
- تجربة وقت الفريق مع تجربة الوقت ؛
- سباق المجموعات ؛
- محاكمة فردية مع محاكمة الوقت ؛
- المعيار - سباق دائري جماعي (دائري) على طول شوارع المدينة. يبلغ طول اللفة الواحدة 1-3 كيلومترات ، ويبلغ عدد اللفات 50 دورة. ويختلف عن سباق المجموعة من حيث النقاط على المسار في هذا التسجيل الفردي والجماعي في المعيار ، بينما تؤخذ النتائج الفردية فقط للرياضيين في الحسبان.

السباقات عبر الريف هي مسابقات تقام على مسافة مليئة بالعقبات الاصطناعية أو الطبيعية (الخنادق ، والتسلق والمنحدرات الحادة ، والأشجار المتساقطة ، وما إلى ذلك). غالبًا ما يتم استخدام الدراجات الجبلية (من الدراجة الجبلية الإنجليزية - "الدراجة الجبلية") لهذه الرياضة ، والتي تختلف في إطار مقوى ، ونظام تعليق خلفي ممتص للصدمات ، وإطارات سميكة ، وعجلات متينة ، وما إلى ذلك. في هذه المسابقات ، تميزت عدة أنواع من ركوب الخيل:
- تجربة الدراجات - التغلب على العقبات الاصطناعية أو الطبيعية ؛
- الأوساخ - القفز على شلال من الترامبولين ، معقدًا بسبب الأداء المتوازي للحيل ذات الصعوبة المتفاوتة ؛
- عبر البلاد - القيادة عالية السرعة على الأراضي الوعرة ؛
- Cyclocross - الركوب على التضاريس الوعرة (لا يتجاوز متوسط ​​سرعة المشاركين 20 كم / ساعة). يتغلب الرياضيون على الطريق الدائري بطول 2.5 - 3.5 كم ، مليئين بالعقبات بمختلف أنواعها (المعابر ، الطين ، الخنادق ، التلال ، إلخ) ؛
- صليب راكب الدراجة النارية ، سباق التعرج الموازي - نزول متزامن للعديد من الدراجين ، مما يوفر إمكانية مصارعة الاتصال ؛
- هبوطا - هبوطا.
بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن نذكر لعبة ركوب الدراجات - المنافسة في ركوب الشخصيات وركوب الدراجات - لعبة كرة على الدراجات.

أساطير ركوب الدراجات

تم اختراع أول دراجة في ألمانيا. في الواقع ، التاريخ الرسمي لـ "ولادة" الدراجة هو 1814 ، عندما بنى الحارس الألماني كارل فون دريس من مانهايم دراجة خشبية ذات عجلتين (يمكن لأي شخص أن يركبها في أي اتجاه ، ويدفع الأرض بقدميه). تم إصدار براءة اختراع لهذا الاختراع في عام 1817. ومع ذلك ، هناك إشارات إلى حقيقة أنه في عام 1800 تم إنشاء عامل الأقنان إيفيم ميخيفتش أرتامونوف في أحد مصانع نيجني تاجيل "دراجة غريبة" ، والتي سافرت عام 1801 أكثر من 5 آلاف كيلومتر من الطرق الوعرة إلى موسكو. لهذا الاختراع ، تم منح الحرفي الحرية ، ولكن لم يتم تسجيل براءة اختراع السيارة.

جعل اختراع الإطارات ركوب الدراجات أكثر راحة. هو حقا. كانت تسمى الدراجات الأولى بدون إطارات هزازات العظام. لذلك ، في عام 1885 ، قام طبيب بيطري دينلوب من اسكتلندا ، راغبًا في جعل السيارة أكثر ملاءمة لابنه ، بتكييف كم مطاطي للحديقة مع عجلات "شاكر العظام" المستخدمة لري الزهور. عن طريق ملء الخرطوم بالمياه ، استمر المخترع في الاهتزاز إلى الحد الأدنى ، ولكن تم تقليل سرعة الدراجة أيضًا بشكل كبير. ثم قام الطبيب الحاذق بتضخيم الإطارات الجديدة بالهواء ، وزودها بصمام خاص. يستخدم الرياضيون المعاصرون أحيانًا الهليوم لتضخيم الإطارات ، مما يسمح لهم بتطوير سرعة أعلى قليلاً ، وبالتالي ، إظهار نتائج أفضل في المسابقات.

في العدو السريع ، لا يهم مكان الفارس. في الواقع ، يعتبر أفضل موقف وراء ظهور الخصم. في هذه الحالة ، لن يكون من السهل على الخصم حساب مناورات الرياضي الذي يقف وراءه. في بعض الأحيان سيحاول المتسابق الأمامي موازنة الدراجة لفترة من الوقت ، مما يقلل السرعة لإعطاء الخصم التقدم في السباق. ومع ذلك ، فإن الفارس الثاني يفعل نفس الشيء ، متوقعًا خطأ الخصم. هذه الحالة ، التي يطلق عليها "المفاجأة" (من surplace الفرنسي - "في المكان") قد امتدت في بعض الأحيان لمدة ساعة ، ولكن في الوقت الحاضر هناك قيود على المناورة المذكورة أعلاه - ليس أكثر من 3 دقائق.

أي دراجة جبلية مناسبة لجميع أنواع السباق عبر البلاد. هذا ليس صحيحًا تمامًا. يجب أن تحدد بوضوح ما ستفعله بالضبط ، والاستفسار عن متطلبات السيارة التي يستخدمها هذا النظام أو ذاك ، ثم اختيار السيارة المناسبة فقط. في الواقع ، على سبيل المثال ، بالنسبة لميزة اختراق الضاحية ، فإن الميزة الرئيسية للدراجة هي وزنها المنخفض ، وأهم شيء في المنحدر هو القوة الميكانيكية للهيكل وممتصات الصدمات الجيدة.

ركوب الدراجات في الجبال هو الأكثر تنوعًا لمعظم الناس. هذه السيارة محددة للغاية وليست فعالة للغاية للقيادة على الطرق السريعة أو الطرق الترابية. تعتبر الدراجة الأكثر تنوعًا من النوع "المتقاطع" ، والتي تظهر نفسها بشكل جيد سواء على الطرق الوعرة أو على الطرق الوعرة.

فرامل القرص هي الميزة الرئيسية للدراجة الجيدة. في الواقع ، فرامل القرص أفضل من فرامل الحافة ، وستستمر لفترة أطول ، ويتم ضبط قوة الكبح بشكل أكثر دقة. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن المزايا المذكورة أعلاه مهمة حقًا فقط أثناء المنافسة بسرعات عالية. في الحياة العادية ، قد لا يلاحظ الشخص الفرق. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه من الصعب جدًا تثبيت صندوق على دراجة مجهزة بفرامل قرصية خلفية ، ولن يكون هذا الشراء رخيصًا على الإطلاق - بالنسبة للدراجة ، سيكون عليك دفع ما لا يقل عن 300-400 دولار. إذا عرضت عليك طراز أرخص ، فاحذر ، فقد لا تكون السيارة بحالة عمل جيدة.

يجب عليك بالتأكيد شراء دراجة بدواسات معدنية. ولدت هذه الأسطورة في تلك الأيام عندما كانت منتجات مصانع الدراجات السوفيتية مجهزة بدواسات بلاستيكية منخفضة الجودة حقًا تتدهور بسرعة. كانت دواسات الدراجات الصينية الرخيصة ، التي غمرت السوق حرفيا في نهاية القرن الماضي ، بنفس الجودة. ومع ذلك ، يجب أن تتذكر أن الدراجات الحديثة من الشركات المصنعة المعروفة مجهزة بدواسات بلاستيكية ممتازة تخدمك بأمانة لعدة سنوات. لذلك ، عند شراء دراجة ، يجب الانتباه ليس للدواسات ، ولكن إلى العلامة التجارية للشركة المصنعة.

للحصول على دراجة جيدة ، سيكون عليك دفع مبلغ كبير - على الأقل 300 دولار. كل هذا يتوقف على سبب شراء هذه السيارة. لنفترض أنه يمكنك شراء دراجة مشي لحوالي 150-200 دولارًا. ستكلف دراجة المشي متعددة السرعات أكثر قليلاً - 250-350 دولارًا أمريكيًا. إذا كنت ترغب في شراء سيارة للسياحة أو الرياضة ، فعليك فعلاً أن تفرم.

الدراجات الصينية ليست ذات جودة عالية ، لذلك من الأفضل شراء المركبات المصنوعة في أوروبا أو أمريكا. ولدت هذه الأسطورة بفضل رجال الأعمال المغامرين الذين اشتروا الدراجات (على وجه التحديد ، نماذج الدراجات) في الصين بسعر 10 دولارات. وتباع في الأسواق المحلية بسعر أعلى بكثير (200 - 300 دولار أمريكي). هذا المنتج ، بعبارة ملطفة ، ليس عالي الجودة ، أدى إلى اعتقاد خاطئ بأن الدراجات الصينية ليست جيدة. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن تايوان هي واحدة من المراكز العالمية للتكنولوجيا العالية ، وقد حددت شركات تصنيع الدراجات الرائدة مواقع إنتاجها في الدول الآسيوية ، ولا سيما في الصين. هناك يتم إنتاج حوالي 70 ٪ من الدراجات ذات جودة عالية جدًا. يتم تجميع 30 ٪ المتبقية في أوروبا وأمريكا ، علاوة على ذلك ، في الغالب من المكونات المنتجة مرة أخرى في البلدان الآسيوية.

استخدام الفرامل الخلفية ، الفرامل الأمامية خطيرة. ليس هذا هو الحال ، خاصة إذا كنت تريد معرفة كيفية التنقل في المنحدرات الحادة بسرعة وأمان. هو الفرامل الأمامية التي تم تصميمها لإبطاء الحركة النزولية للدراجة. تتمثل الوظيفة الخلفية في كبح العجلة الخلفية ، وبالتالي تحسين التحكم عند الانعطاف. تعتبر القدرة على استخدام كل من الفرامل الأمامية والخلفية في المنحدرات مهمة بشكل خاص.

لا يمكن للعجلات المقفلة القيادة. في الواقع ، لا يمكن للمرء أن ينزل إلى تلة صخرية أو ترابية. ولكن بالنسبة للنزول من خلال الثلوج العميقة أو الكثبان الرملية ، فإن هذه التقنية قابلة للتطبيق تمامًا.

ركوب الدراجات يحسن الصحة. في الواقع ، هذه الرياضة لها تأثير إيجابي على صحة الإنسان (على سبيل المثال ، فهي تحسن التمثيل الغذائي ، وتسريع عملية التمثيل الغذائي ، وتشجع على فقدان الوزن) ، ولكن إذا قررت الذهاب لركوب الدراجات أو ركوب الدراجات (خاصة المتطرفة) على محمل الجد ، أو حتى بشكل احترافي ، انتبه لبعض الأمور الهامة لحظات. أولاً ، يزيد ركوب الدراجات من الطلبات المتزايدة على الجهاز العضلي الهيكلي والأربطة لحزام الكتف والعمود الفقري والساقين ، حيث يتم توزيع الحمل أثناء الحركة بشكل غير متساو ، ويمكن أن يصبح الاهتزاز المستمر والوضع الثابت للجسم بعد فترة معينة من الوقت مصدرًا لأحاسيس غير سارة إلى حد ما ... ثانيًا ، ركوب الدراجات في حد ذاته هو تدريب ممتاز للجهاز الدهليزي. ولكن إذا كان لديك مشاكل في تنسيق الحركات لأي سبب ، فسيتعين عليك التخلي عن ركوب الدراجات (وحتى أكثر حرية أو انحدارًا) ، مما يقتصر على ركوب الدراجات الصغيرة بسرعة معتدلة. ثالثًا ، في حالة فقدان التوازن (الذي لا يمكن للرياضيين ذوي الخبرة في بعض الأحيان الحفاظ عليه) ، يمكن لشخص غير مستعد أن يصاب بالكدمات ، أو حتى الكسور. لذلك ، إذا كنت تريد إتقان ركوب الدراجات أو ركوب الدراجات الشديدة ، يجب عليك تقييم صحتك بشكل نقدي ، تأكد من استشارة أخصائي. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري الانتباه إلى مجموعة من التمارين التي تقوي عضلات الذراعين والساقين وحزام الظهر والكتف قبل 2-3 أشهر من المشي أو المنافسة.

يمكن قيادة عجلة خلفية واحدة أثناء الجلوس في سرج الدراجة. لا ، من أجل التصفح بنجاح (المعروف أيضًا باسم دليل) ، يجب أن يقف الفارس على الدواسات ، مما يحرك جسده قليلاً إلى العجلة الخلفية. من الناحية المثالية ، يجب أن يتم ركوب الأمواج بدون فرامل ، ولكن لا يزال يتعين عليك الإمساك بإصبعك على ذراع الفرامل في البداية. في هذه الحالة ، سيتعين عليك الحفاظ على التوازن ليس فقط بعد الانسحاب (أي الانتقال إلى التوازن على عجلة واحدة) ، ولكن أيضًا طوال الأمواج ، باستخدام ساقيك لهذا (الانحناء وعدم الانحناء في الوقت المناسب) وعجلة القيادة. بالنسبة للمبتدئين ، من الأفضل التدريب عن طريق النزول إلى التل - في هذه الحالة ، يصبح من الممكن تصفح مسافة طويلة إلى حد ما.

من الأفضل القفز (خاصة من ارتفاع حوالي متر أو أكثر) على الرمال - فهي تمتص الصدمة. نعم ، ولكن ضع في اعتبارك أن معظم السرعة تضيع. بالنسبة للدراجين عديمي الخبرة ، من الأفضل عمل قفزات (قطرات) من ارتفاع كبير على الأرض - إنها أكثر نعومة من الأسفلت. الإطار العريض مع الضغط غير العالي قادر تمامًا على تخفيف الهبوط. تذكر أيضًا أن العجلة الخلفية المقفلة هي مفتاح الهبوط الصعب للغاية.

إذا تم تقليل ساق الرياضي ، بعد استكمال المسافة على الدراجة ، فمن الضروري الضغط على العضلات ، وفي الفترات الفاصلة بين المسابقات يوجد الموز (غلوكونات الكالسيوم ، والأطعمة الغنية بالبوتاسيوم ، وما إلى ذلك). في الواقع ، ليس كل شيء بهذه البساطة. بعد كل شيء ، يمكن أن يكون سبب النوبات ، على سبيل المثال ، أمراض الغدة الدرقية ، والقدم المسطحة ، واضطرابات التمثيل الغذائي في العضلات ، وأمراض القلب ، والدوالي ، ونقص المعادن ، والتعب في الساقين ، وكذلك التعرق الغزير ، حيث يفقد الجسم المغنيسيوم والصوديوم والبوتاسيوم و الكالسيوم.لذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب على المرء معرفة سبب النوبات ، وبعد ذلك فقط البحث عن طرق العلاج.

في حالة حدوث تقلصات ببساطة بسبب فقدان السوائل والعناصر الغذائية المنبعثة مع العرق ، ينصح الخبراء بشرب مشروب متساوي التوتر أو أي محلول ملحي (ملعقة صغيرة من ملح الطعام في كوب من الماء). يجب أن تؤخذ الاستعدادات التي تحتوي على البوتاسيوم والكالسيوم بحذر ، لأن زيادة الأملاح المعدنية في الجسم يمكن أن تؤدي إلى عواقب غير سارة أكثر من نقصها. من الأفضل تناول الأطعمة الغنية بالمعادن اللازمة للجسم: الفاصوليا والحبوب والجبن تحتوي على الكالسيوم والبطاطا والموز - البوتاسيوم والبذور والزبادي والمكسرات غنية بالمغنيسيوم ، إلخ. ومع ذلك ، حتى في هذا ، تحتاج إلى معرفة متى تتوقف - على سبيل المثال ، يمكن أن يؤدي تناول كمية مفرطة من الموز إلى الإصابة بسرطان الكلى. في حالة بدء التشنجات بالفعل ، وعدم وجود كوب من المحلول الملحي في متناول اليد ، تحتاج إلى تقويم ساقك وسحب أصابعك مع قدميك ، وضغط البقعة المؤلمة ، ثم الوقوف على ساقك المسطحة. ثم يجب عليك تدليك المنطقة المؤلمة ، وفركها براحة يدك. قبل التدريب (خاصة إذا كنت ستركب في الشارع في الطقس البارد) ، يجب عليك استخدام مراهم الاحترار ، وتطبيقها على الأماكن المخفضة في أغلب الأحيان.

للفوز بالمسابقة ، تحتاج إلى التدريب قدر الإمكان. يمكن أن يكون مفتاح النصر ليس فقط على المدى الطويل ، ولكن ، علاوة على ذلك ، التدريبات المنظمة بعقلانية ، والهدف الرئيسي منها هو تحسين تلك الصفات اللازمة للنصر في تخصص معين في ركوب الدراجات. على أي حال ، يجب أن يكون التدريب منتظمًا ، ويجب زيادة الحمل تدريجيًا ، بالإضافة إلى ذلك ، يجب على المدرب أن يأخذ في الاعتبار الخصائص الفردية لكل رياضي ، ويجب على الرياضي نفسه مراقبة صحته ، وفقًا لذلك ، وتعديل خطط التدريب.

من الأفضل إعطاء الأفضلية لمشروبات متساوية التوتر من جهات تصنيع معروفة أثناء ركوب الدراجات. تم تطوير المشروبات الرياضية (متساوية التوتر) ، التي تسمى أحيانًا عن طريق الخطأ مشروبات الإرغوتونيك ، في عام 1960 في جامعة ولاية فلوريدا حصريًا لفريق كرة قدم غاتورز - لمنع الرياضيين من الجفاف أثناء اللعب. بعد مرور بعض الوقت ، اكتسب المشروب ، الذي يسمح لك بسهولة تجديد إمدادات السوائل والكربوهيدرات والأملاح أثناء المجهود البدني لفترات طويلة ، شعبية واسعة النطاق في جميع أنحاء العالم. خلال المسابقات الرياضية ، تعد هذه المشروبات في الواقع أفضل وسيلة لتجديد توازن الماء والملح في الجسم ، ومنع الجفاف. ومع ذلك ، يجب أن تكون حذراً عند اختيار متساوي التوتر. اقرأ الملصق بعناية ، والتي يجب أن تشير إلى تركيبة المشروب الرياضي. قد لا يحتوي على أكثر من 4-8٪ من الكربوهيدرات (حوالي 10-19 جم لكل كوب) والكهارل (0.1٪ صوديوم و 0.03٪ بوتاسيوم ، بالإضافة إلى المغنيسيوم والكالسيوم ، إلخ) والماء. أيضًا ، انتبه إلى نوع السكريات المستخدمة. تجدر الإشارة إلى أن الفركتوز ، على سبيل المثال ، يمكن أن يسبب اضطراب في المعدة لدى بعض الأشخاص ، ويتم امتصاصه ببطء أكثر إلى حد ما. لذلك ، من المستحسن تفضيل متساوي التوتر مع الجلوكوز أو السكروز. الرياضيون المحترفون ، خاصة في الطقس الحار ، يتبعون هذه القواعد لشرب السوائل: يجب شرب 2-3 أكواب قبل ساعتين من المنافسة ، كأس واحد - 15 دقيقة قبل السباق (يمكنك أيضًا إضافة اثنين من المفرقعات الملح إذا لم يكن هناك ميل إلى ارتفاع ضغط الدم). خلال المسابقة ، يجب استهلاك نصف كوب من السائل كل 15 دقيقة ، وأخيرًا ، في نهاية الحدث ، يجب شرب 3-6 أكواب من السائل على الأقل. وهذا يسمح لراكبي الدراجات بحماية الجسم بشكل موثوق من الجفاف وضربة الحرارة وغيرها من المشاكل.

يجب على الرياضيين وراكبي الدراجات تجنب استهلاك الكحول تمامًا. في الواقع ، يمكن للكحول أن يكون له تأثير سلبي على الجسم ، لأنه ، أولاً ، يعمل كمصدر للسعرات الحرارية غير المفيدة التي يمتصها الجسم بشكل سيئ ، وثانيًا ، يساهم في زيادة مستوى الكولسترول الدهني عالي الكثافة في الدم (ونتيجة لذلك يزداد خطر الإصابة بأمراض القلب والأوعية الدموية بشكل كبير ) ، يمكن أن يسبب ارتفاع ضغط الدم والنوبات القلبية وتلف الكبد. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن نتذكر أن الكحول له خصائص مدرة للبول ، وبالتالي ، فإن تناوله قبل أو بعد التدريب يزيد من الجفاف ، ويقلل من احتياطيات الطاقة ، ويبطئ من القدرات الحركية الدقيقة. ومع ذلك ، كل ما سبق ينطبق فقط على الكحول المستهلكة بجرعات كبيرة. وبشكل معتدل ، قد يكون الكحول جزءًا من النظام الغذائي الرياضي للبالغين. يجب أن نتذكر أن كوبًا كبيرًا من الماء يجب أن يسقط لكل جزء تقليدي من الكحول. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يوضع في الاعتبار أن معدل انهيار الكحول يعتمد على بناء الرياضي. على سبيل المثال ، يمكن لجسم رجال طويلين من اللياقة البدنية أو اللياقة البدنية الكثيفة أن يتحللوا حول كوب من الكحول في ساعة واحدة ، ولكن الرجال الأصغر حجما والجنس العادل يجب أن يقضوا المزيد من الوقت لتحييد نفس الكمية من المشروبات المسكرة.


شاهد الفيديو: How to ride a bicycle as an adult? (أغسطس 2022).